對于新船舶Skulebas，其目標(biāo)是減少柴油耗用量，同時確保滿足漁業(yè)的苛刻要求，從而經(jīng)受未來考驗，保障在未來能夠安全使用。該船舶可容納20人，主要用于捕魚和儲存魚類，可晝夜不停地進行作業(yè)而不會停止工作。

 


此外，雖然其前身船舶只能使用拉線和漁網(wǎng)進行捕撈作業(yè)，但新船舶的目標(biāo)是還可以通過拖網(wǎng)和飛射的方式。無論天氣和操作條件如何，這些捕撈技術(shù)都要求推進器加大推進力，以及精確的監(jiān)控、速度和導(dǎo)航。為了滿足這些性能和可持續(xù)性方面的要求，丹佛斯傳動的團隊與海事承包商Vest-El合作開發(fā)了一艘能夠滿足這些要求的混合動力船舶。

VACON^®NXP系統(tǒng)變頻器是一款門類齊全的交流/直流轉(zhuǎn)換器，適用于需要恒定運行的重工業(yè)需求。母線系統(tǒng)和電源設(shè)備等組件可分離到各個隔室，以遏制問題并防止發(fā)生大范圍故障，從而降低生命周期內(nèi)的成本和維護成本。




丹佛斯此前曾與Hvide Sande造船廠合作，因此了解他們的獨特要求和以前成功的解決方案?；跇?biāo)準(zhǔn)VACON^®NXP硬件，丹佛斯和Vest-El為新型Skulebas號船舶量身定制了解決方案，確保其滿足行業(yè)需求。


 

新型NB 153 Skulebas是一艘35米長的教練船，配備了用于導(dǎo)航和安全培訓(xùn)的最新先進機械和監(jiān)控捕撈系統(tǒng)。船上所有系統(tǒng)都以電氣化解決方案為中心。

丹佛斯電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)可實現(xiàn)帶有兩個驅(qū)動推進器的600 kW電動機的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩臺柴油發(fā)電機驅(qū)動，并由一個1 MW電池組提供電源支持。調(diào)峰優(yōu)化燃油消耗。

為了確保項目的耐久性和無縫執(zhí)行，混合動力系統(tǒng)進行了嚴(yán)格的測試，在安裝前完成了多達90%的測試。到2023年6月，新船已裝備齊全，可隨時開啟航程。